Motoratoneando

Damas y caballeros, tal como lo leen, le ha llegado el turno a la Preta de intervenir en su motor, con tan solo 30.000km. Algo que no me esperaba honestamente, pero que no me parece tan excesivamente descabellado como quizás usted lo esté pensando. Pues, como quizá habrá podido leer en otras entradas, la negrita en medio de su feliz vida de máquina a mi lado, ha tenido que pasar por algunas dificultades especialmente con los servicios técnicos de AKT que (en una parte importante de los casos) brillan por su mal servicio. Pero esta vez, al parecer, el problema no proviene de AKT. No damas y caballeros. Esta vez la sorpresa proviene directamente de Chennai India. De manos de los mismísimos ensambladores de TVS. Para quienes no lo saben, según nos ha contado personal de AKT y se ha filtrado en clubes de amigo a amigo, las TVS vendidas en colombia vienen con su motor ensamblado por completo desde la casa matriz en la India, por lo que en Colombia, sólo se encargan de ensamblar el motor c

Después de casi dos años disfrutando de ser propietario de mi motocicleta, una Apache RTR 180 modelo 2013, color negro, la cuál ya les he compartido en pasadas entradas de este esporádico blog, mi ánimo estaba concentrado en esperar la llegada de los 30.000km en el odómetro de la moto para escribirles con alegría y más detalles sobre mi moto y sobre lo que ha sido tener el gusto de contar con esta fiel compañera que cada día me sorprende más por su fidelidad y confiabilidad. Sé que personificar los objetos es un ejercicio un poco tonto, pero si pudieramos hablar de la nobleza de las motos, les aseguro que la Preta estaría merecidamente en un pedestal en honor a su "berraquera". Hoy lamentablemente no les escribo con tan buenas noticias... Después de contarles cómo mi moto ha presentado problemas de carburación que al final terminaron siendo algunos problemitas electrónicos con el TPS. Antier 26 de Junio con la ayuda de un buen amigo entusiasta y conocedor de la mecánica de

Un gran saludo comunidad Apachera. En esta oportunidad quiero comentarles sobre un problema que presentó mi Apache desde la última revisión por garantía que fue la de los 16.000km. La situación es la siguiente: Para dicha revisión, llevé la motocicleta al taller autorizado de AKT llamado PDA MOTOS en la ciudad de Medellín, en el cuál he recibido una excelente asesoría y atención por cierto. Allá, con el compañero Yohan Medina, motero también y administrador del taller, postulé una inquietud por un raro comportamiento de mi moto en los kilómetros previos a la revisión... Desde hacía un par de semanas antes de dicha revisión, la moto se estaba quedando acelerada en 3.000RPM cuando paraba la marcha en algún lugar [por ejemplo un semáforo], esto, me causaba gran inquietud e incomodidad, pues la moto quedaba revolucionada y si permanecía bastante tiempo [5 o 10 min] quieta y acelerada, se calentaba mucho y perdía fuerza. Yohan se apersonó del tema y le encargó la revisión a uno de su

[Para leer puntualmente sobre el accidente   Clic aquí ] PREÁMBULO - LA RODADA Bueno, colegas moteros, hoy las noticias son malas. O buenas, de hecho, pues aún puedo escribir, respirar, y mi Preta está en la sala de mi casa, un poco herida, como yo, pero funcionando y sin daños de consideración. Me accidenté anoche bajando por la Medellín Bogotá. Ayer fue un día de desequilibrio mental para mi, todos tenemos esos días en que no nos hayamos y solamente queremos sentirnos vivos, de alguna manera, sentir que vale la pena haber abierto los ojos en la mañana y sentir algo diferente. La sed de vida que tengo, por ejemplo, me exige tener al menos una vez al día, un momento memorable. Soy exigente. Después de un día quieto, calmo donde la expectativa de "qué podría pasar" me mantuvo en insoportable espera, sentí la obligación de no dejar esto en manos de nada ni de nadie, por lo que decidí aventurarme en mi moto a conocer un lugar nuevo y darme una buena rodada. La necesi

Muy bien colegas moteros. En esta oportunidad quiero aprovechar las vísperas del cumpleaños de adquisición de mi TVS APACHE RTR 180 color negro, a quién con cariño llamo "La Preta" [Que quiere decir, la negra, en portugués y que no tiene nada que ver con el mundial]. Adquirí esta motocicleta como sucesora de mi primera moto que fue una Bajaj Boxer BM 150 [La Azuleja] de la que pronto haré una reseña también, pues ahora es de mi padre y sigue entre la familia. Bueno. En primer lugar quiero hacer remembranza de lo que me llevó a elegir a la Preta en aquellos soleados días de Julio de 2013. MISIÓN BÚSQUEDA Después de haber disfrutado a medias unos 17.000km con la Azuleja, pues la adquirí en un negocio de esos "en familia" que casi siempre hacen que uno salga mal librado [mezclar plata con sangre es la receta segura para una buena cantidad de dolores de cabeza], me dí a la tarea de hacerme a mi propio medio de transporte. Iba a ser una moto, sin duda algun

para que agarren el ambiente de la reseña Muy bien colegas moteros, en esta oportunidad quiero compartir ustedes la experiencia que acabo de tener a bordo de la nueva Auteco Bajaj Avenger 220. Me dirigí casi por casualidad y con la mera intención de chismosear la moto al concesionario de la 33 de Auteco, donde en primera fila se encontraba la Avenger estacionada y exhibida. El primer contacto visual fue contundente para mí. De repente comenzó a sonar en mi cabeza Sabbra Cadabra de Metallica al observar la motocicleta. La primera que vi era la negra mate que trae la línea amarilla en el tanque, que por cierto de tanque, no es “tan pequeño” como pensábamos algunos, de hecho, es bastante robusto, solo que, no es muy alto y en ese aspecto al visualizar la motocicleta de perfil, da la impresión de ser chico, pero nada de eso. En términos de capacidad los 3,4g que le caben son una cantidad suficiente de combustible para olvidarse de las gasolineras por un buen rato de recor